全球PHEV市场走强

最近几年，全球PHEV的市场份额持续上升，增长势头迅猛。行业领先企业正加速推进电动化战略，接连推出新型PHEV汽车。在我国，PHEV在新能源领域占比大约20%，与一些发展较为成熟的市场相比，提升空间显著，蕴藏着巨大的增长潜力。

各国PHEV市场发展各不相同，部分发达国家因政策扶持和科技领先，成效显著。在我国，消费者环保观念增强，需求趋向多元，PHEV市场亦展现出强劲的发展态势，预计未来将有更大突破。

推广制约因素

PHEV的推广受到性价比的限制，有些车型的价格偏高，但性能和配置并未完全对等，这让消费者在购车时感到犹豫。另外，充电设施的不健全也是一个问题，很多地方的充电桩既少又分布不均，给PHEV车主带来了不少麻烦。

在用车过程中，燃油化的倾向引起了政策上的担忧。若插电式混合动力车型未能充分利用其电动特性，继续依赖燃油，便与节能减排的宗旨相悖。这种情况还将削弱政策对PHEV的支持，对其未来的发展不利。

能源政策倾向

我国的新能源政策转向了更为实际的方向，坚持对插电混动和纯电动车型共同发展的支持。预计到2035年，节能型和新能源汽车将各占市场半壁江山，这样的政策环境为插电式混合动力汽车（PHEV）的扩张创造了有利条件。相较2016年的路线图1.0，当前的路线图2.0更加突出燃油车向混动技术转型的步伐。

在全球节能减排的压力持续增大的形势下，众多国家的政府陆续推出了一系列措施，旨在推动纯电动和插电式混合动力车辆的发展。为了响应这些政策以及满足消费者对燃油车的使用需求，汽车制造商们也在积极拓展插电式混合动力车的市场布局，以期跟上市场的变化趋势。

市场接受程度

电动汽车在电池续航能力上仍需攻克难关，插电混动车型作为纯电动车的过渡型产品，目前更受汽车制造商和市场的青睐。车企无需对生产线做大幅调整，即可生产PHEV车型。消费者对续航不必担忧，能随意在纯电和燃油两种模式间转换。

我国乘用车市场正在经历结构调整，消费水平逐步提升。在此背景下，中高端PHEV车型受到消费者青睐。他们对车辆品质、性能和科技配置的要求日益提高，而这些车型恰好符合他们的期待。因此，这类车型市场前景广阔。

不同领域表现

2019年，商用车市场中的PHEV销量为5339辆，与2018年相比变化不大。由于纯电动商用车逐渐普及，PHEV在新能源车型中的占比仅有3.71%。纯电动商用车在运营成本和环保方面有优势，这给PHEV商用车的发展带来了不小的挑战。

在某些特定情况下，PHEV商用车辆并非全然没有胜算。比如，对于续航能力和充电便捷性要求较高的运输领域，PHEV商用车辆的优势便得以显现。展望未来，这类车辆在这些细分市场有望获得一定比例的份额。

长期发展趋势

依据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的规划，混动新车的比例将逐步上升。到2025年，混动新车将超过传统燃油车的50%，2030年这一比例将增至75%以上，而到2035年，这一比例将达到100%。这表明插电式混合动力车将与纯电动车长期并行发展，共同促进汽车行业的电动化转型。

新能源车补贴减少，纯电动车在政策上的优势将逐步降低，而插电混动车的优势则会更加突出。然而，纯电动技术的成熟可能会对插电混动市场产生一定的制约。关于PHEV市场未来的走向，充满了众多未知数。

大家对PHEV和纯电动汽车，哪个在将来更得消费者喜爱，看法不一。不妨点个赞，转发一下，然后在评论区聊聊你的看法！