线下转线上销售决策
3月1日，特斯拉的创始人伊隆·马斯克公布了一项重要决定：全球范围内关闭众多实体店铺，全面实行网络销售，并提倡顾客直接取货。这个决定背后，是因为公司在生产、配送等多个环节承受了极大的压力。实体店铺的运营费用高昂，而线上销售则能显著减轻这些压力，同时也顺应了当前电子商务的发展潮流。
这项决策影响广泛，特斯拉在全球的许多实体店正陆续关闭，员工们需要应对工作变动。线上购物方式将转变消费者的购车方式，使得购车过程更加方便，人们可以随时查看车型信息，并轻松完成下单和支付。
销售优势显著
特斯拉凭借出色的产品性能、大量客户访问以及低廉的获客成本，实现了产品销售的快速和高收益。与传统的4S店相比，购买特斯拉的过程更为简便，价格也统一固定。
其吸引顾客的成本仅为同类传统车型的不到三分之一。强大的品牌影响力吸引了大量品牌关注，直营销售模式直接获取客户信息，省去了传统经销商争夺客户信息的费用，使得市场营销更加精确高效。
岗位特色鲜明
特斯拉把销售职位改名为产品专家，尽管叫法变了，但依旧得面对销售任务的挑战。他们不仅重视销售，还特别重视对客户进行产品知识和操作方法的培训与交流，帮助客户更深入地认识产品特点和使用技巧。
特斯拉设立了首个交付专员职位。这位专员负责处理客户从下单购车到提车后的全部事务，提供全方位服务，旨在增强客户的购车体验和满意度。
智能服务便捷
特斯拉的产品因具备智能特性，故能追求简约化的服务模式。据知情人士透露，在需要到店维修的案例中，大多数问题都能通过在线方式诊断并修复，或者派遣移动服务团队上门，让客户无需亲自前往店铺。
智能系统能远距离监控车辆状态，能提前预警可能的问题并告知用户。若是遇到需要专业维修的情况，移动服务车队会迅速赶到现场处理，这样既为客户节省了时间，也减少了精力消耗。
降价策略分析
之前特斯拉的配件都是从美国引进，价格最低也要接近五十万，在中国市场的销售成绩并不理想。现在，大幅降低价格，与加快国产化步伐有着直接关系。上海工厂的建设和投产，预计将有助于降低成本，提升销量。
每次价格下调都显著提升了销量，比如Model X降价期间，上海某些店铺在一天之内就卖光了所有库存。以Model X P100D为例，降价后价格降至84.82万元，降幅达34.11万元，这让之前高价购车的消费者可能感到不公。
利润与市场竞争
有网友指出，Elon Musk借鉴了苹果iPad的定价模式，迅速在市场上站稳脚跟。即便价格大幅下调，特斯拉依然拥有可观的利润空间。以Model 3标准版为例，其出厂价为3.5万美元，扣除成本后，利润十分丰厚。
一些汽车制造商觉得特斯拉在中国市场并未将品牌影响力转化为销售业绩，这并不值得担忧。然而，Elon Musk却认为特斯拉真正的对手是燃油车，电动车取代燃油车是未来的必然趋势。
大家对特斯拉的线上销售和降价做法，是否看好其在我国的成功前景？不妨点个赞，转发一下，然后在评论区发表您的看法。
